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倒车影像 :多看这一眼 多这一分安全

2018-06-21 10:40  本文来源:中国消费者报 作者:吴博峰

  中国消费者报 中国消费网报道(记者吴博峰)两个月前,广州越秀区一名轿车车主在倒车时由于没有看清后方物体,直接冲破护栏,从三楼跌落至一楼,司机不幸身亡。

  人们在为车主唏嘘不已的同时,关于倒车安全讨论再次引发了众人广泛关注。

  事实上,随着人们安全行车意识逐渐提升,消费者越来越开始重视行车安全。


吴博峰  摄

  近日,美国国家公路安全管理局宣布,从5月起所有上市新车必须按照规定配备倒车影像系统,这意味着通过法规的实施,将使汽车安全提升到一个新高度。

  未来,国内汽车行业是否会“复制”这一做法,这对汽车产品的安全进步又会带来哪些帮助?

  先于法规   加装倒车影像有望成标配

  因为客观存在的视线盲区因素,倒车是一件让驾驶者,尤其是新手颇为头疼的事情。

  而倒车影像系统通过车尾摄像头将车后实时情况显示在车内中控屏上,让驾驶员更直观地了解到后方情况。

  不过,目前国内尚未出台相关法规要求倒车影像成为标配,使很多车辆少了一双“慧眼”。

  记者注意到,除了个别豪华品牌车型外,多数车型在高配、次高配上才搭配倒车影像系统,市场销量更多的中低配车型往往并不具备这一配置。

  不过,国内车市竞争加剧让此前高高在上的车企放低身段,为迎合市场发展新趋势新需求调整产品功能。“用不了5年时间,我认为国内市场上至少80%以上车型都要配备倒车影像系统。”上汽通用汽车别克品牌产品经理金仝在接受《中国消费者报》记者采访时表示,既然国内消费者对倒车影像需求度提升,那么各大车企就需要为他们提供满足需求的产品。

  东风乘用车公司总经理刘洪向《中国消费者报》记者表示,倒车影像功能提高驾驶者行车安全是毋庸置疑的,未来东风量产新车都会搭载这样的配置。“智能化是我们技术上的风口,我们将以此为契机,将产品打上智能化标签”。

  记者也从东风乘用车官方了解到,下半年就有一款新车将全面装配智能化系统,其中就包含倒车影像系统。

  成本增加  消费者多花近600元

  眼下,国内不少消费者买车逐渐达成共识:将倒车影像配置视为车辆“标配”。

  吉利远景SUV、力帆650EV、传祺GS4……本月上市新车中,不乏多款携倒车影像车型。

  从消费者角度而言,汽车多了一项功能自然是一件好事情。但增加一项配置背后就意味着成本增加。

  金仝直言,在主机厂一分钱都不赚的情况下,增加倒车影像含税成本在250元-300元之间,如果算上综合运营费用,增加此项配置大约要在500元-600元。其中,摄像头到前面主控制器的线束成本是最大支出。

  看到这样的数字,给人的第一感觉“并不算贵”。相比一辆动辄10万元以上的车型而言,几百元的费用消费者是可以接受的。

  这要得益于近来各大车企为迎合年轻消费者的喜爱,无论功能表现如何,但总会在车内为中控屏留下一块位置。而这块屏幕在提供多种娱乐功能的同时,还可为车主倒车时提供相应保障,省去了大动手术所带来的成本增加。

  经过多年市场积累,如今汽车倒车影像系统技术壁垒已不复存在,随着技术成熟度提升,成本直线下降。“从汽车制造成本把控来看,仅就单独增加一个器件而言,600元左右费用谈不上便宜。”金仝表示,但与车辆在使用周期内拥有更好的安全保障相比,几百元的成本提高消费者并不难接受。

  安全标准体系   让汽车系上“安全带”

  “国内车市新车全面安装倒车影像系统是一个逐步发展过程,从当前车辆倒车影像发展速度来看,相关管理部门有望对此进行科学论证。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对《中国消费者报》记者说道。

  近年来,汽车生产企业在乘用车安全方面的明显改善有目共睹。

  与之对应的是,在借鉴和吸收国际汽车安全标准体系的基础上,我国正在逐步建立和完善安全标准体系。

  据悉,2018年版C-NCAP规则将于7月1日起正式实施,而这是中国汽车技术研究中心继2006年、2009年、2012年、2015年四次大修后,第五次修订C-NCAP规则。

  新版规则修改了后排假人得分权重,增加侧气帘加分要求、后排安全带提醒加分要求、行人?;な匝楹推兰酆统盗咀远艏敝贫低?AEB)试验和评价等,这将使C-NCAP五星评价含金量大大提升。

  C-NCAP推行十余年来,国内市场上销售新车安全性已有大幅进步,作为国内汽车产品的安全“检测员”,C-NCAP规则功不可没。

  此前,大多数车型没有配置包括安全带声音提醒装置、双安全气囊等在内的安全配置,而这些配置恰恰在车辆发生事故时可以充当?;こ的谌嗽钡?ldquo;?;ど?rdquo;。

  为了能在C-NCAP测试中拿到好成绩,越来越多车企将以上配置作为标配,使得车辆安全性大幅提升,更进一步对驾乘者安全起到有效?;ぷ饔?。

  衡量一款好车的标准有很多,而越来越多的消费者把安全性能放在首位。

  随着科技的不断发展,智能科技成为当下实现汽车主动安全的主要途径。今年北京车展上,多家自主品牌车企竞相展示了全新智能互联汽车技术,比如百度与奇瑞合作的Apolo开放平台、东风乘用车人工智能车机系统WindLink、比亚迪Carpad智能网联系统等,随着技术逐步成熟、应用,最新最前沿的智能安全技术将为驾乘者构建一个全方位的主动安全体系。

责任编辑:倪敏

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